Начинаю цикл постов про мои сертификаты.
И первый сертификат об успешной аттестации по теме Всё об ЭПД и сервисе 1С-ЭПД от ООО «Астрал-Софт»


Сайт о жизни айтишника, работе, путешествиях, хобби
Начинаю цикл постов про мои сертификаты.
И первый сертификат об успешной аттестации по теме Всё об ЭПД и сервисе 1С-ЭПД от ООО «Астрал-Софт»


Как-то отдыхая в Турции, а было это в 2019 году. Захотелось мне чего-то активного и экстремального. И как раз на встрече с гидом одной из возможных программ отдыха было сафари на квадроциклах. Недолго думая решил рискнуть и покататься на новом для себя транспорте. Оплатив программу отдых я ждал когда наступит этот интересный день. Ну а пока море, пляж, и холодное пиво. Последнее было лишним перед сафари 🙂
Наконец-то через пару дней на автобусе нас доставили в Mecera Park, где на специально подготовленном полигоне проходит сафари. Собрав всех участников нам рассказали, как будет проходить мероприятие. Для езды на квадроциклах нужно было купить защитные очки, специальную шапку, и на наш выбор повязку для защиты рта от пыли. Как же без торговли, без торговли никак.

Дальше был инструктаж по использованию квадроцикла, его характеристикам, и правилам безопасности.
Предоставив каждому квадроцикл, проверив у всех ли работают основные управляющие элементы, завели моторы, и поехали на тестовую трассу. Тестовая трасса была не сложная по ровной кольцевой дороге, проехав пару кругов нам сказали ехать туда откуда стартовали.
Мой квадроцикл почему-то не хотел равномерно ехать и периодически двигался рывками, поэтому мне его заменили на другой. Теперь было всё в порядке. И можно было выдвигаться на основную трассу. Первый поехал наш инструктор и нужно было двигаться за ним, нас было где-то 20 человек в группе, и замыкали колонну несколько других работников парка.



Основная трасса была в небольшом лесу с не очень широкими дорогами, камнями, ухабами, ямами, склонами, и возвышенностями, поэтому нужно было быть очень внимательным и сконцентрироваться на дороге, а так же не отставать от группы, что не всегда удавалось. Нам сказали, чтобы мы ехали друг за другом и не обгоняли никого, но как всегда нашлись некоторые «персонажи» которые не соблюдали правила. Самое тяжелое это спускаться с возвышенностей приходилось тормозить и отпускать тормоз чтобы не перевернутся, и крепко держать руль. А на поворотах надо было как-то удержать равновесие, чтобы квадроцикл не занесло набок. Было много пыли, но в целом классно и адреналин бурлил в крови.



Потом был небольшой привал, нужно было попить воды и отдышаться без пыли.


После была дорога на базу, где пришлось выехать на оживленную трассу и где я чуть не въехал в проезжающего мимо мотоциклиста. Но всё закончилось хорошо. Эмоции были на высоте, и я был доволен, что выбрал такой активный отдых. И да, не пейте алкоголь перед сафари, и будет всё Çok güzel.


Доброго времени суток, мой читатель, интересующийся информационной безопасностью. Сегодня немного поговорим о таком аспекте как конфигурации. А именно о мисконфигах.
Misconfiguration (или «неправильная конфигурация») — термин, используемый в сфере информационной безопасности и администрирования IT-инфраструктуры. Уязвимость, возникающая, когда настройки программного обеспечения, серверов, операционной системы, сетевых устройств или облачных сервисов и других компонентов информационной системы отклоняются от рекомендуемых стандартов безопасности или правильной конфигурации. Ошибочные конфигурации могут привести к проблемам безопасности, таким как утечка данных, серьезным уязвимостям или возможность несанкционированного доступа.
Причины появления misconfiguration различны и включают следующее:
Последствия уязвимостей misconfiguration могут быть весьма плачевными и серьезными:
Неправильно настроенная система хранения данных может привести к утечке персональной информации пользователей.
Утечка данных негативно сказывается на отношение и доверие клиентов и партнеров.
Потерпевшие клиенты, могут подать судебные иски против компании, системы которой были плохо сконфигурированы.
Компании могут потерять деньги из-за несоблюдения регламентов конфиденциальности данных и штрафов регуляторов.
Заключение
Misconfiguration представляет собой серьезный риск для предприятий любого размера, а так же для обычных пользователей сети.
Их предотвращение требует комплексного подхода, включая в себя обучение персонала, автоматизацию процессов настройки конфигураций систем, аудит безопасности.

Однажды, я в жаркую летнюю пору находясь в Турции, отправился в небольшое плаванье на корабле. Да, непростом, а на корабле Викингов😊 Правда, это был декоративный корабль, но плавать он умел по-настоящему.

Дело было в Кемере, уже не помню в каком точно году, где-то после 2017. Купив билет на корабль, нас должны были забрать из отеля и довести до порта с комфортом и песнями. В общем так почти и было. Но пришлось пройти немного пешком до порта из-за странного водителя автобуса. Зайдя на корабль, нас познакомили с командой корабля, и мы отправились в путь.



Где-то около часа мы плыли по средиземному морю, наслаждаясь красивыми видами вокруг. Хорошо, что погода была замечательной, солнце, теплый ветерок, и вокруг море. По небу летали птицы, может это были чайки, может что-то более экзотическое. Местами проплывали торчащие горные вершины, а звуки города становились всё тише, оставаясь где-то позади.

Через некоторое время корабль остановился посреди моря. Теперь пришло время перекусить, что-нибудь вкусного. Нам накрыли столы, на столах была жареная рыба, хлеб, салаты, нарезанные овощи и фрукты, соки и газировка. В общем кушать было что. После была развлекательная программа с музыкой и танцами, можно было сфотографироваться с пиратом и его попугаем. Потом было предложено искупаться прямо в море, но отплывать далеко от корабля не разрешалось. Затем, когда все пассажиры вернулись на корабль, мы взяли курс на сушу.
Я подошел к носу корабля и стал смотреть, как медленно, но верно, мы возвращаемся в порт. Это было прекрасное чувство свободы и необъятных морских просторов. Хотелось так плыть, и плыть, и плыть. Но корабли уходят, чтоб вернуться.



Я на горе Тахталы
Человек во все времена стремился дотянуться до небес, и в этом нелегком деле помогают горы, они делают нас ближе к небу. Вот об одной такой горе я сейчас расскажу.
Дело было в 2019 году, как-то этот год был насыщенный на эксклюзивные события в моей жизни😊 Находясь в отпуске в очаровательной стране Турции, я решил взять курс на канатную дорогу, которая ведет на гору Тахталы. Раньше во времена античности эту гору называли Олимп или Феникунт. Еще можно встретить название Тахталыдаг или турецкое название Tahtalı Dağları. Высота этой горы 2375 метров над уровнем моря. Что для меня на тот момент было очень высоко. Находится в близи города Кемер. Так как рядом средиземное море, эту гору легко можно увидеть с моря.

Местное растение
С начало нужно было добраться на автобусе до фуникулеров. А потом подняться по канатной дороге на саму гору. Народу там очень много, очередь в фуникулеры, так что ощущения, как в российском городском транспорте, только людей с различной национальностью гораздо больше.
Я первый раз поднимался на фуникулере, было необычно. Зато виды из окна просто шикарные.

Канатная дорога

Туман — горы и земли не видно

Туман наступает
Добравшись до верха горы, там, где расположены смотровые площадки, можно покушать, посмотреть из биноклей, прыгнуть на тарзанке, были те кто летал на параплане. Вокруг смотровой площадки растянут страховочный трос, где-то заборчик стоит, но нужно быть аккуратным и внимательным находясь на такой высоте, ветер бывает порывистый, а бывает легкий.

Люди как птицы, летают на параплане

Гористая местность
Сделать несколько десятков восхитительных фото, посмотреть сверху вниз, и ощутить бескрайние просторы вокруг горы, это стоит того, чтобы хотя бы раз подняться на такую высоту. Поднявшись на Олимп, вам захочется еще больших высот и впечатлений. Чем выше горы, тем ближе небо!

На высоте все дороги открыты